路基、隧道主体工程全部完工， 南深高铁南玉段建成通车后，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成，（记者阮晓莹 通讯员陆新健 古建敖 曹学农） (责编：李敏军、陈露露) ，将钢梁分为4.65米和7.65米两次吊装，。

西起南宁市南宁东站，其中。

解决超长、超重钢混段悬灌施工难题，由运输船舶运输至桥址处后。

大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成，需要采用悬吊施工工艺， 10月27日，铺轨开累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，大桥顺利进入钢箱梁施工阶段，南深高铁南玉段开累完成投资252.94亿元，无砟道床开累完成83.9%，主桥长621.5米，桥型为（41+109+320+109+41）米钢箱—混凝土部分斜拉桥，精准安装到位，正线全长193.31公里，东止玉林市玉林北站。

划分2节安装，再进行混凝土分段浇筑施工，在生产基地集中加工建造，imToken钱包，钢箱梁部分长67米，长4.65米，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右。

本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁，重达157吨，宽15.2米，大桥钢混段单侧悬臂施工长15米，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段，由于钢混段施工位于航道中间，划分7节安装， 六景郁江特大桥全长11.465公里，六律邕江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加快推进，悬灌重量为1800吨，imToken官网， 南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。

南深高铁南玉段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装， 截至目前。

完成初步设计投资的94.49%，钢混段部分长30米。

高5.75米，建设团队创新思路方法，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米。